Anodos de sacrificio

Hace tiempo que tenía problemas con la degradación de la hélice por corrosión galvánica y llegó a degradarse bastante desapareciendo por zonas la pintura original.

En La POLVO te indican que la cola que tengo no tiene problemas de corrosión gracias al tratamiento que tiene pero yo empezaba a dudar de este extremo ya que los ánodos de sacrificio había que cambiarlos cada año.

El misterio de la hélice se resolvió cuando me di cuenta que la Penetra montó  ánodos de sacrificio de aluminio en la cola en vez de ZINC

Pero ahora he descubierto que desde hace 1 apróximadamente no se desgasta estos ánodos y no se aprecia deterioro en ninguna parte de la cola ni del motor???.

Revisando que es lo que ha podido cambiar, es que recuerdo que tuve que cambiar las baterías y aconsejado por mi compañero de pantalán le hice caso y para prevenir nuevas averías por descargas, le puse el cable de corriente de forma continua al pantalán.

Resultado: las baterías siempre están cargadas y la corrosión galvánica ha parado.

Casi es increible pero tiene su argumento la cosa porque los barcos que tenía a los costados , estaban de forma continua conectados, esto puede hacer que exista una diferencia de potencial eléctrico suficiente para que que sus ánodos estuvieran recibiendo los  iones de los míos.

Eso si al tener ahora la toma a tierra común la diferencia de potencial ahora es mucho más neutra entre embarcaciones y entre el agua de mar.

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Curioso, hay que ver como algo que parece muy complejo tiene una explicación muy sencilla. Gracias Juan Manuel por compartilo

OK, donde dice Magnesio quiero decir Zinc.(Solucionado)
Por lo demás si os fijais en la foto se montó el mismo juego de ánodos que veis y ahora unos 8 meses más tarde continua casi intacto y la hélice también.

Del todo cierto, esto es porque todas las tomas de tierra de un puerto están conectadas entre sí, si conectas un cargador sin aislamiento galvánico conviertes tu barco en positivo y el resto que no están conectados en negativo comiéndote sus ánodos, hélices, etc..
Pero si conectas tu barco también a la toma de tierra del puerto y por una mala instalación por la toma tierra circula electricidad y no tienes un aislador galvánico entonces por electrolisis dependiendo de la fuga en 2/4 meses te puedes quedar sin ánodos, hélices y parte de la cola...
Es un tema algo complicado...

Por otro lado si pintas la cola con el mismo antifouling que el casco y ese antifouling tiene base de cobre pues también perjudicas las hélices, por eso las colas tienen un antifouling especial y ademas se recomienda dejar 1cm sin pintar alrededor de la cola para que el antifouling del casco no tenga continuidad con el metal de la cola.