Últimos temas
» Presentación CoKaypor Tinuc Ayer a las 9:32 pm
» PRESENTACIÓN BELVEDERE
por xavi Dom 10 Mar 2024, 9:40 pm
» Presentación The mechanic
por The mechanic Miér 21 Feb 2024, 2:28 pm
» Presentación Juan
por Juan Tabú Lun 18 Dic 2023, 4:53 pm
» Preentación Javier
por Lucks Dom 10 Dic 2023, 9:02 pm
» Presentacion Aaron
por lemaniaco Mar 31 Oct 2023, 4:08 pm
» Presentación Manel 52
por fausto Mar 31 Oct 2023, 11:54 am
» Presentación Jonatan
por CAYUKO Miér 25 Oct 2023, 6:50 pm
» Presentación Pegaso
por xavi Mar 19 Sep 2023, 11:17 pm
» Presentación PIKIKI
por CAYUKO Dom 17 Sep 2023, 7:22 pm
» Presentacion Ernest
por CAYUKO Jue 14 Sep 2023, 12:44 pm
» Daniel nuevo en el foro
por CAYUKO Mar 05 Sep 2023, 4:15 pm
» precio lema mini gen
por kant Jue 24 Ago 2023, 9:27 am
» Presentacion Benjabur
por CAYUKO Mar 15 Ago 2023, 12:37 pm
» Presentacion Ramon
por Juan Jose Cuadros Miér 02 Ago 2023, 3:31 pm
» Presentación Ivan
por CAYUKO Lun 31 Jul 2023, 9:49 am
» Se presenta Iredik
por fausto Miér 05 Jul 2023, 1:04 pm
» Presentación Diego 72.
por CAYUKO Vie 30 Jun 2023, 11:43 am
» Puesta apunto de cola (DP) y motor Volvo Penta 4.3
por fausto Miér 14 Jun 2023, 11:41 am
» Presentación de un nuevo navegante en la manga del mar menor
por MAYPA Mar 23 Mayo 2023, 10:36 pm
» Presentación Miguel
por Juan Jose Cuadros Jue 18 Mayo 2023, 2:45 pm
» Se presenta Albatrosuno!!!
por fausto Vie 05 Mayo 2023, 12:56 am
» Presentación Darío
por Tinuc Vie 07 Abr 2023, 9:06 am
» Presentación Jordi
por Tinuc Vie 07 Abr 2023, 9:05 am
» Presentación Manel
por Manel Lun 13 Mar 2023, 4:04 pm
Mejores posteadores
fausto (8044) | ||||
CAYUKO (7497) | ||||
campesina2 (4891) | ||||
El Pato (4345) | ||||
MAYPA (4184) | ||||
lemaniaco (3983) | ||||
suecá (2802) | ||||
Jorge Juan V (2186) | ||||
Mofeta (1895) | ||||
marayasa (1419) |
Enlaces de interés
Astillero MADRE
LEMA
Para subir imágenes
Subir foto
Predicción tiempo
El Tiempo
AEMET
WindGuru
|
|
|
|
|
|
|
|
Anodos de sacrificio
3 participantes
Página 1 de 1.
Anodos de sacrificio
Hace tiempo que tenía problemas con la degradación de la hélice por corrosión galvánica y llegó a degradarse bastante desapareciendo por zonas la pintura original.
En La POLVO te indican que la cola que tengo no tiene problemas de corrosión gracias al tratamiento que tiene pero yo empezaba a dudar de este extremo ya que los ánodos de sacrificio había que cambiarlos cada año.
El misterio de la hélice se resolvió cuando me di cuenta que la Penetra montó ánodos de sacrificio de aluminio en la cola en vez de ZINC
Pero ahora he descubierto que desde hace 1 apróximadamente no se desgasta estos ánodos y no se aprecia deterioro en ninguna parte de la cola ni del motor???.
Revisando que es lo que ha podido cambiar, es que recuerdo que tuve que cambiar las baterías y aconsejado por mi compañero de pantalán le hice caso y para prevenir nuevas averías por descargas, le puse el cable de corriente de forma continua al pantalán.
Resultado: las baterías siempre están cargadas y la corrosión galvánica ha parado.
Casi es increible pero tiene su argumento la cosa porque los barcos que tenía a los costados , estaban de forma continua conectados, esto puede hacer que exista una diferencia de potencial eléctrico suficiente para que que sus ánodos estuvieran recibiendo los iones de los míos.
Eso si al tener ahora la toma a tierra común la diferencia de potencial ahora es mucho más neutra entre embarcaciones y entre el agua de mar.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
En La POLVO te indican que la cola que tengo no tiene problemas de corrosión gracias al tratamiento que tiene pero yo empezaba a dudar de este extremo ya que los ánodos de sacrificio había que cambiarlos cada año.
El misterio de la hélice se resolvió cuando me di cuenta que la Penetra montó ánodos de sacrificio de aluminio en la cola en vez de ZINC
Pero ahora he descubierto que desde hace 1 apróximadamente no se desgasta estos ánodos y no se aprecia deterioro en ninguna parte de la cola ni del motor???.
Revisando que es lo que ha podido cambiar, es que recuerdo que tuve que cambiar las baterías y aconsejado por mi compañero de pantalán le hice caso y para prevenir nuevas averías por descargas, le puse el cable de corriente de forma continua al pantalán.
Resultado: las baterías siempre están cargadas y la corrosión galvánica ha parado.
Casi es increible pero tiene su argumento la cosa porque los barcos que tenía a los costados , estaban de forma continua conectados, esto puede hacer que exista una diferencia de potencial eléctrico suficiente para que que sus ánodos estuvieran recibiendo los iones de los míos.
Eso si al tener ahora la toma a tierra común la diferencia de potencial ahora es mucho más neutra entre embarcaciones y entre el agua de mar.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
lemaniaco- GESTOR
- Localización : Marina Real Juancarlos I (Valencia)
Fecha alta : 27/08/2010
Edad : 64
Re: Anodos de sacrificio
Curioso, hay que ver como algo que parece muy complejo tiene una explicación muy sencilla. Gracias Juan Manuel por compartilo
MAYPA- Experto
- Localización : Cartagena
Fecha alta : 09/10/2010
Edad : 64
Re: Anodos de sacrificio
OK, donde dice Magnesio quiero decir Zinc.(Solucionado)
Por lo demás si os fijais en la foto se montó el mismo juego de ánodos que veis y ahora unos 8 meses más tarde continua casi intacto y la hélice también.
Por lo demás si os fijais en la foto se montó el mismo juego de ánodos que veis y ahora unos 8 meses más tarde continua casi intacto y la hélice también.
lemaniaco- GESTOR
- Localización : Marina Real Juancarlos I (Valencia)
Fecha alta : 27/08/2010
Edad : 64
Re: Anodos de sacrificio
Del todo cierto, esto es porque todas las tomas de tierra de un puerto están conectadas entre sí, si conectas un cargador sin aislamiento galvánico conviertes tu barco en positivo y el resto que no están conectados en negativo comiéndote sus ánodos, hélices, etc..
Pero si conectas tu barco también a la toma de tierra del puerto y por una mala instalación por la toma tierra circula electricidad y no tienes un aislador galvánico entonces por electrolisis dependiendo de la fuga en 2/4 meses te puedes quedar sin ánodos, hélices y parte de la cola...
Es un tema algo complicado...
Por otro lado si pintas la cola con el mismo antifouling que el casco y ese antifouling tiene base de cobre pues también perjudicas las hélices, por eso las colas tienen un antifouling especial y ademas se recomienda dejar 1cm sin pintar alrededor de la cola para que el antifouling del casco no tenga continuidad con el metal de la cola.
Pero si conectas tu barco también a la toma de tierra del puerto y por una mala instalación por la toma tierra circula electricidad y no tienes un aislador galvánico entonces por electrolisis dependiendo de la fuga en 2/4 meses te puedes quedar sin ánodos, hélices y parte de la cola...
Es un tema algo complicado...
Por otro lado si pintas la cola con el mismo antifouling que el casco y ese antifouling tiene base de cobre pues también perjudicas las hélices, por eso las colas tienen un antifouling especial y ademas se recomienda dejar 1cm sin pintar alrededor de la cola para que el antifouling del casco no tenga continuidad con el metal de la cola.
kenko- Artista
- Localización : Palma de Mallorca
Fecha alta : 15/09/2013
Edad : 51
Página 1 de 1.
Permisos de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.